Ngày 13/8/2026, Trường Đại học Giao thông vận tải tổ chức Lễ khởi động Dự án “Giải pháp kỹ thuật xây dựng cầu cạn nhằm giảm thiểu sử dụng cát và nâng cao tính bền vững trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tại Tiểu vùng sông Mê Công”.

Các đại biểu tham dự Lễ khởi động chụp ảnh lưu niệm

Dự án nhận được sự hỗ trợ của Quỹ Hợp tác Mê Công – Hàn Quốc, thông qua Viện Mê Công, và đã được Bộ Giáo dục và Đào tạo Việt Nam phê duyệt để triển khai thực hiện.

Tham dự Lễ khởi động, về phía Quỹ Hợp tác Mê Công – Hàn Quốc và Viện Mê Công có ông Madhurjya Kumar Dutta, Giám đốc Quỹ Hợp tác Mê Công – Hàn Quốc và ông Giwoong Son, Cán bộ Dự án của Quỹ.

Buổi lễ còn có sự tham dự của các thành viên Ban Quản lý dự án phía Việt Nam; đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Công ty Cổ phần UTC2, Công ty Bê tông Thủ Đức, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam – TEDI South; cùng đại diện các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp, chuyên gia và nhà khoa học dự kiến tham gia, phối hợp và đồng hành với dự án.

PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng, Hiệu trưởng Nhà trường phát biểu

Phát biểu tại Lễ khởi động, PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng, Hiệu trưởng Nhà trường nhấn mạnh: “Bài toán đặt ra không chỉ là xây dựng thêm các tuyến giao thông, mà quan trọng hơn là phải lựa chọn được các giải pháp xây dựng phù hợp, tiết kiệm tài nguyên, hạn chế tác động đến môi trường và bảo đảm hiệu quả trong suốt vòng đời công trình. Trường Đại học Giao thông vận tải cam kết phối hợp chặt chẽ với Viện Mê Công, Quỹ Hợp tác Mê Công – Hàn Quốc, các cơ quan quản lý và doanh nghiệp để các kết quả nghiên cứu của dự án có thể được chuyển giao và ứng dụng trong thực tiễn.”

Trường Đại học Giao thông vận tải sẽ huy động đội ngũ chuyên gia trong các lĩnh vực cầu, đường, địa kỹ thuật, nền móng, vật liệu, môi trường, kinh tế xây dựng và quản lý kết cấu hạ tầng để triển khai dự án đúng mục tiêu, tiến độ và yêu cầu chất lượng.

Nhà trường đồng thời phối hợp với các thành viên Ban Quản lý dự án, các cơ quan quản lý, đơn vị tư vấn, doanh nghiệp sản xuất và nhà thầu thi công nhằm lựa chọn các trường hợp nghiên cứu có tính đại diện, đánh giá toàn diện các giải pháp và tăng cường khả năng chuyển giao kết quả.

Ông Madhurjya Kumar Dutta - Giám đốc Quỹ Hợp tác Mê Công - Hàn Quốc  phát biểu

Phát biểu tại lễ khởi động dự án, ông Madhurjya Kumar Dutta - Giám đốc Quỹ Hợp tác Mê Công - Hàn Quốc (MKCF)  kỳ vọng chương trình sẽ tạo chuyển biến tích cực trong việc kiểm soát và giảm thiểu tình trạng khai thác cát trên sông Mê Công. Ông nhấn mạnh chìa khóa thành công của dự án nằm ở sự liên kết chặt chẽ về chuyên môn giữa đội ngũ nhà khoa học và các cơ quan quản lý thuộc lưu vực sông Mê Công.

Trong quá trình triển khai, nhóm nghiên cứu cần thường xuyên cập nhật tình hình và cung cấp dữ liệu thực tế từ hiện trường để Quỹ có thể theo dõi tiến độ. Quỹ sẽ thực hiện các hoạt động rà soát, đánh giá định kỳ và xem xét mức độ hoàn thành các mục tiêu đã cam kết.. Sau 3 năm triển khai, dự án sẽ trải qua đợt đánh giá hiệu quả thực tế trước khi xem xét phương án duy trì và phát triển trong giai đoạn tiếp theo.

Kết thúc bài phát biểu Ông Madhurjya Kumar Dutta một lần nữa khẳng định tầm quan trọng của dự án và kỳ vọng nhóm nghiên cứu sẽ đạt được những kết quả tốt, có thể chứng minh bằng thực tiễn. Thành công của dự án không chỉ được đo bằng các báo cáo hoàn thành mà quan trọng hơn là khả năng tạo ra giải pháp có giá trị, có thể ứng dụng, nhân rộng và mang lại lợi ích cho các quốc gia trong Tiểu vùng Mê Công.

 

Toàn cảnh Lễ khởi động dự án

Tìm kiếm giải pháp giảm sử dụng cát trong xây dựng hạ tầng giao thông

Quá trình phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tại Tiểu vùng sông Mê Công đang làm gia tăng nhu cầu sử dụng cát làm vật liệu xây dựng và san lấp. Trong khi đó, nguồn cát tự nhiên tại nhiều khu vực ngày càng khan hiếm; việc khai thác quá mức có thể gây sạt lở bờ sông, biến đổi dòng chảy, suy giảm hệ sinh thái và ảnh hưởng đến sinh kế của cộng đồng.

Bên cạnh sức ép về vật liệu, nhiều khu vực trong Tiểu vùng sông Mê Công có nền đất yếu, thường xuyên chịu tác động của lũ lụt, sụt lún và biến đổi khí hậu. Các tuyến đường đắp cao theo phương pháp truyền thống thường cần sử dụng khối lượng cát lớn, đồng thời đặt ra những thách thức về xử lý nền đất, kiểm soát lún và duy trì khả năng thoát nước.

Trong bối cảnh đó, sử dụng kết cấu cầu cạn thay thế một phần đường đắp được xem là giải pháp có nhiều tiềm năng. Phương án này có thể giúp giảm nhu cầu sử dụng cát, hạn chế tác động đến nền đất yếu, duy trì hành lang thoát lũ, giảm chia cắt hệ sinh thái và nâng cao khả năng thích ứng của công trình giao thông trước biến đổi khí hậu.

TS Ngô Châu Phương trình bày các nội dung cơ bản của dự án

Gắn kết nghiên cứu khoa học với nhu cầu thực tiễn

Dự án tập trung nghiên cứu, đánh giá và đề xuất các giải pháp kỹ thuật xây dựng cầu cạn phù hợp với điều kiện tự nhiên và nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông tại Tiểu vùng sông Mê Công.

Các nội dung chính dự kiến bao gồm: Khảo sát thực trạng sử dụng cát trong xây dựng các công trình giao thông; Phân tích điều kiện địa chất, thủy văn và môi trường tại các khu vực nghiên cứu; Tổng hợp kinh nghiệm và công nghệ xây dựng cầu cạn; Đề xuất các dạng kết cấu và giải pháp thi công phù hợp; So sánh phương án cầu cạn và đường đắp về kỹ thuật, chi phí vòng đời, hiệu quả sử dụng tài nguyên và tác động môi trường; Xây dựng các trường hợp nghiên cứu và xem xét khả năng triển khai thí điểm; Đề xuất hướng dẫn và khuyến nghị phục vụ quy hoạch, thiết kế, đầu tư, xây dựng và quản lý kết cấu hạ tầng giao thông; Tổ chức các hoạt động đào tạo, hội thảo, chia sẻ kinh nghiệm và chuyển giao tri thức.

Sự tham gia của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Công ty Cổ phần UTC2, Công ty Bê tông Thủ Đức, TEDI South và các đơn vị liên quan sẽ giúp dự án tiếp cận các yêu cầu thực tiễn từ nhiều góc độ, bao gồm quản lý dự án, khảo sát, thiết kế, sản xuất cấu kiện, thi công và quản lý khai thác công trình.

Đây là điều kiện quan trọng để các kết quả nghiên cứu không chỉ có giá trị khoa học mà còn có khả năng áp dụng vào những dự án giao thông cụ thể.

PGS.TS Ngô Văn Minh - Trưởng phòng ĐMST&CGCN điều hành phần thản luận tại chương trình

Cam kết triển khai dự án hiệu quả và có khả năng ứng dụng

Lễ khởi động là dấu mốc chính thức mở đầu quá trình triển khai dự án, đồng thời tạo diễn đàn để các bên thống nhất kế hoạch công việc, cơ chế phối hợp, phương pháp khảo sát, địa điểm nghiên cứu, sản phẩm dự kiến và những nhiệm vụ ưu tiên trong giai đoạn đầu.

Dự án được kỳ vọng sẽ cung cấp thêm cơ sở khoa học và thực tiễn cho việc lựa chọn giải pháp xây dựng giao thông tại các khu vực có nền đất yếu, khan hiếm vật liệu và chịu tác động lớn của biến đổi khí hậu; qua đó góp phần giảm phụ thuộc vào nguồn cát tự nhiên và thúc đẩy phát triển kết cấu hạ tầng giao thông xanh, thích ứng và bền vững tại Tiểu vùng sông Mê Công.