Thực hiện Thông báo số 239/TB-BXD ngày 25/5/2026 của Bộ Xây dựng về Kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại cuộc họp triển khai nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, sáng ngày 26/5/2026, PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải, đã chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các đơn vị, các nhà khoa học đầu ngành trong toàn Trường nhằm triển khai các nhiệm vụ nghiên cứu trọng tâm trong lĩnh vực này.

 PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các đơn vị, các nhà khoa học đầu ngành trong toàn Trường triển khai các nhiệm vụ nghiên cứu trọng tâm phát triển công nghệ chiến lược trong xây dựng công trình đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị

Theo Kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Trường Đại học Giao thông vận tải được giao chủ trì, nghiên cứu, đề xuất và triển khai nhiều nhiệm vụ quan trọng, bao gồm: rà soát, hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật áp dụng cho đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và đường sắt điện khí hóa; nghiên cứu, đề xuất các nhiệm vụ về công nghệ khảo sát, thiết kế công trình đường sắt tốc độ cao; nghiên cứu thiết kế, chế tạo thử nghiệm và sản xuất kết cấu đường ray dạng bản không ballast cho đường sắt tốc độ cao; nghiên cứu thiết kế, chế tạo hệ thống điện động lực cho đường sắt tốc độ cao; nghiên cứu vật liệu, cấu kiện đúc sẵn, thiết bị vận chuyển, lao lắp và thi công công trình đường sắt tốc độ cao.

Bên cạnh đó, Nhà trường cũng được giao nghiên cứu xây dựng Phòng thí nghiệm trọng điểm phục vụ công tác thí nghiệm, khảo sát, thiết kế và thi công đường sắt tốc độ cao; nghiên cứu xây dựng, phát triển trang thiết bị công nghệ khảo sát, phần mềm thiết kế tuyến trong đường sắt tốc độ cao; nghiên cứu xây dựng, phát triển phần mềm thiết kế công trình cầu, cảng trong đường sắt tốc độ cao; nghiên cứu xây dựng và phát triển phần mềm thiết kế hầm đường bộ, đường sắt.

Nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng, trong thời gian rất ngắn, Trường Đại học Giao thông vận tải đã thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng và hoàn thiện dự thảo Đề án Hệ thống phòng thí nghiệm trọng điểm đường sắt. Đây là nhiệm vụ có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tạo nền tảng về cơ sở vật chất, năng lực thí nghiệm, kiểm định và nghiên cứu thực nghiệm, phục vụ phát triển đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và đường sắt điện khí hóa tại Việt Nam.

Đồng thời, Nhà trường đã chủ động tổ chức làm việc với các cơ sở nghiên cứu, các đối tác chiến lược trong và ngoài nước trong lĩnh vực đường sắt hiện đại nhằm phối hợp xây dựng các nhiệm vụ nghiên cứu phù hợp với định hướng, yêu cầu và nhiệm vụ được Bộ trưởng Bộ Xây dựng phân công.

GS.TS Bùi Tiến Thành - Trưởng khoa Công trình phát biểu tại cuộc họp

Cuộc họp ngày 26/5/2026 là bước triển khai tiếp nối quá trình chuẩn bị lâu dài, bài bản của Trường Đại học Giao thông vận tải trong lĩnh vực đường sắt hiện đại. Trong thời gian qua, Nhà trường đã chủ động xây dựng chuẩn đào tạo bậc đại học cho lĩnh vực đường sắt; phát triển và tổ chức các chương trình đào tạo đại học, sau đại học, các chương trình đào tạo ngắn hạn về đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và đường sắt điện khí hóa; đồng thời tăng cường hợp tác với các cơ sở nghiên cứu, trường đại học, doanh nghiệp trong và ngoài nước nhằm hình thành mạng lưới chuyên gia, đối tác phục vụ phát triển nguồn nhân lực và khoa học công nghệ đường sắt.

PGS.TS Ngô Văn Minh - Trưởng phòng ĐMST&CGCN trình bày các nội dung nghiên cứu trọng tâm của Nhà trường về phát triển công nghệ chiến lược trong xây dựng công trình đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị

Song song với nhiệm vụ đào tạo, Trường Đại học Giao thông vận tải đã triển khai nhiều hoạt động nghiên cứu có tính nền tảng như biên dịch, hiệu đính hệ thống tiêu chuẩn về đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa; phân tích cơ sở khoa học của hệ thống định mức đường sắt tốc độ cao Trung Quốc; nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật cho công trình đường sắt điển hình, bao gồm giải pháp xử lý nền, thiết kế kết cấu dầm điển hình, kết cấu đường ray không đá ballast, phân tích tương tác ray – cầu, mô phỏng số và thiết kế công trình cầu, hầm trong điều kiện khai thác tốc độ cao.

Những kết quả này cho thấy Trường Đại học Giao thông vận tải không chỉ tiếp nhận nhiệm vụ theo yêu cầu thực tiễn, mà đã có quá trình tích lũy năng lực, chuẩn bị nguồn lực và hình thành nền tảng khoa học công nghệ cần thiết để tham gia sâu vào các nhiệm vụ nghiên cứu, giải mã, làm chủ và chuyển giao công nghệ chiến lược trong xây dựng công trình đường sắt tốc độ cao.

PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng Nhà trường phát biểu kết luận cuộc họp

Tại cuộc họp, sau khi nghe ý kiến của các đơn vị chuyên môn và các đề xuất của các nhà khoa học, PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng hoan nghênh, đánh giá cao tinh thần chủ động, khẩn trương và trách nhiệm của đội ngũ các nhà khoa học trong toàn Trường. Chỉ trong thời gian ngắn, các đơn vị và nhóm nghiên cứu đã đề xuất 30 nhiệm vụ nghiên cứu nhằm giải mã, làm chủ các vấn đề cốt lõi của công nghệ đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, đáp ứng yêu cầu xây dựng các công trình đường sắt trọng điểm quốc gia.

Hiệu trưởng cũng ghi nhận nỗ lực của các nhà khoa học Trường Đại học Giao thông vận tải trong việc xây dựng thư viện mở, công bố, tổng hợp và tóm tắt các tài liệu, tiêu chuẩn, kết quả nghiên cứu trong lĩnh vực đường sắt của Nhà trường và các đối tác. Hoạt động này có ý nghĩa thiết thực trong việc chia sẻ tri thức, hình thành cơ sở dữ liệu tham khảo, hỗ trợ đào tạo, nghiên cứu và phục vụ phát triển khoa học công nghệ đường sắt của ngành giao thông vận tải.

Nhấn mạnh tính cấp thiết và tầm chiến lược của các nhiệm vụ được giao, PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng yêu cầu các khoa chuyên môn, các nhóm nghiên cứu và các nhà khoa học đầu ngành tiếp tục tập trung phối hợp, rà soát, hoàn thiện các chương trình nghiên cứu theo phân công của Bộ trưởng Bộ Xây dựng. Các đề xuất nhiệm vụ cần bảo đảm tính thiết thực, khoa học, khả thi, gắn với nhu cầu thực tiễn và có khả năng triển khai hiệu quả; đồng thời cần phát huy thế mạnh liên ngành của Nhà trường trong các lĩnh vực cầu đường, hầm, nền móng, vật liệu xây dựng, cơ khí, điện – điện tử, tự động hóa, công nghệ thông tin, kinh tế và khai thác vận tải đường sắt.

Với đội ngũ chuyên gia có kinh nghiệm, mạng lưới hợp tác rộng và nền tảng nghiên cứu đã được tích lũy trong nhiều năm, Trường Đại học Giao thông vận tải có lợi thế đặc biệt trong việc tiếp cận đồng bộ các bài toán của hệ thống đường sắt hiện đại, từ quy hoạch, tiêu chuẩn, khảo sát, thiết kế, vật liệu, kết cấu, thi công, thí nghiệm, kiểm định đến vận hành, quản lý và chuyển giao công nghệ.

Việc khẩn trương, quyết liệt triển khai Kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh một lần nữa khẳng định quyết tâm, trách nhiệm và vai trò tiên phong của Trường Đại học Giao thông vận tải trong nghiên cứu, giải mã và làm chủ các sản phẩm công nghệ chiến lược về xây dựng công trình đường sắt. Đây cũng là minh chứng cho vai trò dẫn dắt của Nhà trường trong hoạt động nghiên cứu khoa học, đổi mới sáng tạo và trách nhiệm đồng hành cùng Bộ Xây dựng trong triển khai các nhiệm vụ lớn, trọng điểm của ngành giao thông vận tải.

Từ đào tạo nguồn nhân lực, nghiên cứu tiêu chuẩn, phát triển sản phẩm kỹ thuật, xây dựng cơ sở dữ liệu mở đến hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước, Trường Đại học Giao thông vận tải đang từng bước khẳng định vị thế là một trong những cơ sở đào tạo, nghiên cứu và chuyển giao công nghệ nòng cốt trong phát triển đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và đường sắt điện khí hóa tại Việt Nam.